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何塞:本年使命比客岁更重 此外球队会加倍正视我们

发帖时间:2020-01-28 21:30:10

何塞(考拉)

雷诺车队的执行总监阿比托布尔总结说 ,本年比客2019年雷诺汲取的最深刻的教训是,在技术领域他们应该要有一个更强的领导者。“似乎我们在技术团队的领导方面缺失了一些东西,使命岁更尤其是整合车队所有资源方面,使命岁更”他对《赛车运动》表示。“我们讨论过很多数字,比如在恩斯顿有750名员工,这很庞大。雷诺也有也有很大的(人力)投资:1500万英镑。但你知道 ,所有的需要最终都是由外力驱动的。我感觉、或者说我们的感觉,我们在技术领导层方面是薄弱的。这种反思导致我们请来了帕特。

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阿比托布尔解释说 ,重此正视有几个因素可以解释为何雷诺在2019年的表现起伏剧烈,重此正视且不甚理想。“赛季开始时,车队认为赛车的速度是优秀的。外界看不到是因为我们没有将这种优秀转化为积分,特别是考虑到与我们竞争对手之间的比较。有几种原因 :可靠性 、引擎、赛道上的战术再加上车手,里卡多适应赛车花了一段时间。不幸地是,这些因素叠加在一起,在我们的赛车还处于优秀的状态时浪费了我们的积分,“他解释说。阿比托布尔透露,外球们雷诺原本在法国大奖赛准备了一次重大升级,外球们但这次升级的失败使得赛车设计理念上的问题不仅被暴露,而且在整个赛季都难以解决。“我们原本期待在法国站将赛车带上一个新的台阶,但升级没有奏效。我们发现,赛车的设计哲学限制了研发 。”阿比托布尔表示,加倍雷诺汲取的教训是 ,加倍赛季开始就要抓住机会获得积分,同时考虑更长期的目标。“真正管用的是赛季开始 ,必须将赛车的理论性能全部挖掘出来,不是在意赛车的理论速度 ,而是整体,也包括团队、车手与战术,”他说到。

何塞:本年使命比客岁更重 此外球队会加倍正视我们

2019年11月初,何塞雷诺车队正式宣布雇佣帕特-弗莱担任车队的技术负责人。1987年至1993年,何塞弗莱进入雷诺车队的前身----贝纳通车队。1993年离开贝纳通车队之后,弗莱加盟迈凯轮车队,工作了17年。并于2010年进入法拉利工作,担任底盘部门的负责人,在贝纳通期间,弗莱曾是迈克尔-舒马赫的比赛工程师。本年比客(考拉)

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使命岁更武磊替补出场武磊替补出场

在西班牙人与毕尔巴鄂竞技的比赛中 ,重此正视武磊出场后差点打破僵局。2019年11月初,外球们雷诺车队正式宣布雇佣帕特-弗莱担任车队的技术负责人。1987年至1993年,外球们弗莱进入雷诺车队的前身----贝纳通车队。1993年离开贝纳通车队之后,弗莱加盟迈凯轮车队,工作了17年。并于2010年进入法拉利工作,担任底盘部门的负责人,在贝纳通期间,弗莱曾是迈克尔-舒马赫的比赛工程师。

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